열연C급

열연 CQ(Commercial Quality)급 연강은 저탄소강(C 0.13~0.2%)으로, 인장 강도는 270MPa 이상입니다. 두께 1.2mm 이상의 자동차 샤시용 부품에 주로 사용되고 있습니다. 제품으로는 HR, PO, HGI, HGA가 있습니다.

적용부품

일반 가공용으로 자동차용 부재(Member)와 샤시 부품용으로 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	111~	270~550	29~

코팅정보

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	-

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열연D급

열연 DQ(Drawing Quality)급 연강은 저탄소강으로 인장 강도 270MPa 이상, 연신율 33% 이상입니다. 두께 1.2mm 이상의 자동차 샤시용 부품에 주로 사용되고 있습니다. 제품으로는 HR, PO, HGI, HGA가 있습니다.

적용부품

높은 가공성을 요구하는 자동차용 부재(Member)와 샤시 부품용으로 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	111~	270~	33~

코팅정보

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열연E급

열연 DDQ(Deep Drawing Quality)급 연강은 극저탄소강(C 0.03~0.12%)으로, 열연 D급보다 더 높은 가공성을 추구하는 고객의 니즈에 맞춰 개발되었습니다. (인장강도 ≥ 270MPa, 연신율 ≥ 35%) 두께 1.2mm 이상의 자동차 가공용 부품에 사용되고 있습니다. 제품으로는 HR, PO, HGI, HGA가 있습니다

적용부품

열연 D급보다 더 높은 가공성을 요구하는 자동차용 부재(Member)와 샤시 부품용으로 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	111~	270~	36~

코팅정보

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HSLA

HSLA(High Strength Low Alloy) Steel 이란?

저탄소강에 석출강화원소인 Ti, Nb을 첨가하여 탄질화 석출물을 미세하게 분산시켜 제조됩니다. 이때 생성되는 대표적인 석출물은 NbC, TiC, VC, AlN 등이 있습니다. 이 석출물은 전위이동을 방해하여 강도와 내충격성을 향상시키는데, 석출물의 크기가 작을수록 강도가 더욱 증가합니다. 비교적 저렴한 비용으로 고강도 강을 얻을 수 있어 자동차 충돌 부품을 보강하는 데에 적합합니다.

A715-40

열연 A715-40은 미국재료시험협회(ASTM) 규격으로 항복강도 280MPa 이상 보증강입니다. 인장강도는 350MPa 이상 입니다. 항복강도가 높고 연신율이 낮아서 성형이 적은 부품에 주로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
YS	PO	280~350	350~	30~

코팅정보

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A715-50

열연 A715-50은 미국재료시험협회(ASTM) 규격으로 항복강도 346MPa 이상 보증강입니다. 인장강도는 414MPa 이상 입니다. 항복강도가 높고 연신율이 낮아서 성형이 적은 부품에 주로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 휠(Wheel), 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
YS	PO	346~	414~	23~

코팅정보

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Commercial products Customer trial

A715-55

열연 A715-55은 미국재료시험협회(ASTM) 규격으로 항복강도 380MPa 이상 보증강입니다. 인장강도는 480MPa 이상 입니다. 항복강도가 높고 연신율이 낮아서 성형이 적은 부품에 주로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 휠(Wheel), 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
YS	PO	380~	480~	18~

코팅정보

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Commercial products Customer trial

A715-60

열연 A715-60은 미국재료시험협회(ASTM) 규격으로 항복강도 410MPa 이상 보증강입니다. 인장강도는 480MPa 이상 입니다. 항복강도가 높고 연신율이 낮아서 성형이 적은 부품에 주로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 휠(Wheel), 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
YS	PO	410~	480~	20~

코팅정보

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Commercial products Customer trial

A715-65

열연 A715-65은 미국재료시험협회(ASTM) 규격으로 항복강도 450MPa 이상 보증강입니다. 인장강도는 520MPa 이상입니다. 항복강도가 높고 연신율이 낮아서 성형이 적은 부품에 주로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 휠(Wheel), 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
YS	PO	450~	520~	14~

코팅정보

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Commercial products Customer trial

A715-70

열연 A715-70은 미국재료시험협회(ASTM) 규격으로 항복강도 500MPa 이상 보증강입니다. 인장강도는 570MPa 이상 입니다. 항복강도가 높고 연신율이 낮아서 성형이 적은 부품에 주로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 휠(Wheel), 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
YS	PO	500~600	570~	18~

코팅정보

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A715-80

열연 A715-80은 미국재료시험협회(ASTM) 규격으로 열연 HSLA강 중 가장 높은 항복강도 550MPa 이상에 해당하는 보증강입니다. 인장강도는 620MPa 이상입니다. 항복강도가 높고 연신율이 낮아서 성형이 적은 부품에 주로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 휠(Wheel), 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
YS	PO	550~650	620~	16~

코팅정보

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440C

열연 440C는 인장강도 440MPa 이상 보증강입니다. 미주와 유럽 고객은 주로 항복강도를, 한국과 일본 등 아시아 고객은 주로 인장강도를 기준으로 강철 종류을 구분합니다. 열연 440C는 열연 A715-xx처럼 높은 강도가 요구되는 자동차 샤시 부품용으로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 휠(Wheel), 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	305~440	440~	27~

코팅정보

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540C

열연 540C는 인장강도 540MPa 이상 보증강입니다. 미주와 유럽 고객은 주로 항복강도를, 한국과 일본 등 아시아 고객은 주로 인장강도를 기준으로 강철 종류을 구분합니다. 열연 540C는 440C보다 높은 강도가 요구되는 자동차 샤시 부품용으로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 휠(Wheel), 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	355~	540~	22~

코팅정보

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590C

열연 590C는 인장강도 590MPa 이상 보증강입니다. 미주와 유럽 고객은 주로 항복강도를, 한국과 일본 등 아시아 고객은 주로 인장강도를 기준으로 강철 종류을 구분합니다. 열연 590C는 540C보다 높은 강도가 요구되는 자동차 샤시 부품용으로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 휠(Wheel), 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	420~	590~	20~

코팅정보

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Commercial products Customer trial

780C

열연 780C는 인장강도 780MPa 이상 보증강입니다. 미주와 유럽 고객은 주로 항복강도를, 한국과 일본 등 아시아 고객은 주로 인장강도를 기준으로 강철 종류을 구분합니다. 열연 780C는 열연 HSLA강 중 가장 높은 인장강도를 가지며, 고강도가 요구되는 자동차 샤시 부품용으로 사용되고 있습니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 휠(Wheel), 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	685~835	780~	14~29

코팅정보

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R-Class

R-Class(Rephosphorized) Steel 이란?

저탄소강에 치환형 합금원소인 P, Mn을 첨가하여 제조합니다. 치환형 원소는 격자변형을 일으키고 내부 응력을 증가시키는데, 이것이 전위의 이동을 방해하여 결과적으로 강도를 상승시킵니다. 일반적으로 치환형 원소는 침입형 원자에 비해 강도를 상승시키는 효과가 작습니다.

310R

열연 310R은 인장강도 310MPa 이상 보증강으로, 일반 열연재보다 높은 강도를 요구하는 고객을 위하여 개발된 강철입니다.

적용부품

일반 열연재보다 높은 강도를 요구하는 자동차 부재(Member)와 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	186~	310~	34~

코팅정보

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Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
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Commercial products Customer trial

370R

열연 370R은 인장강도 370MPa 이상 보증강으로, 열연 310R보다 높은 강도를 요구하는 자동차 부품에 사용되고 있습니다.

적용부품

열연 310R보다 높은 강도를 요구하는 자동차 부재(Member)와 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	225~	370~	33~

코팅정보

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Commercial products Customer trial

400R

열연 400R은 인장강도 400MPa 이상 보증강으로, 높은 강도를 요구하는 자동차 부재와 샤시 부품에 사용되고 있습니다.

적용부품

열연 370R보다 높은 강도가 요구되는 자동차 부재(Member)와 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	255~	401~	32~

코팅정보

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Commercial products Customer trial

440R

열연 440R은 인장강도 440MPa 이상 보증강으로, 항복강도는 305MPa 이상입니다. 열연 R-Class(Rephosphorized) Steel 중에 가장 높은 인장강도를 가지고 있습니다.

적용부품

고강도와 내피로성이 요구하는 자동차 부재(Member)와 서스펜션(Suspension) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	305~	440~	30~

코팅정보

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Commercial products Customer trial

ATOS

ATOS(AuTOmotive Structural) Steel 이란?

나노 크기의 석출물과 지름 1~3㎛의 미세립으로 구성된 고강도 열간압연 제품입니다. 나노 크기의 석출물에 의한 석출 강화 효과로 높은 인장강도를 가지며, 재결정제어압연으로 만들어진 미세한 페라이트 결정립으로 우수한 내충격성 및 안정된 피로 특성을 지닙니다. 내부 품질 향상을 위해 강 내부 불순물 및 유화물 형성을 제어합니다.

ATOS540

ATOS540은 항복강도 344MPa 이상, 인장강도 540MPa 이상 보증강입니다. 내충격특성 및 내피로특성이 우수하여 자동차의 각종 구조부재와 상용차의 프레임, 중장비의 Boom arm 등에 적합합니다.

적용부품

고강도 및 내피로성이 요구되는 상용차 프레임용 또는 크레인 붐 등 특장차 부품용으로 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	HR	344	540~	20~

코팅정보

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Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
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Commercial products Customer trial

ATOS590

ATOS590은 항복강도 419MPa 이상, 인장강도 590MPa 이상 보증강입니다. ATOS540 합금원소를 첨가하여 석출 강화에 의한 고강도를 확보한 강종입니다.

적용부품

내충격성 및 피로특성이 요구되는 자동차의 각종 구조 부재와 상용차의 프레임, 중장비의 붐암(Boom arm) 등의 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	HR	419~	616~	19~

코팅정보

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Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
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Commercial products Customer trial

ATOS780

ATOS780은 항복강도 675MPa 이상, 인장강도 780MPa 이상 보증강입니다. 자동차의 각종 구조 부재와 상용차의 프레임, 중장비의 붐암(Boom arm) 등에 적합합니다.

적용부품

내충격성 및 피로특성이 요구되는 자동차의 각종 구조 부재와 상용차의 프레임, 중장비의 붐암(Boom arm) 등의 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	HR	675~	785~	14~

코팅정보

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Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
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Commercial products Customer trial

ATOS980

ATOS980은 항복강도 880MPa 이상, 인장강도 980MPa 이상 보증강으로, 열연 ATOS강 중 가장 강도가 높습니다. 초고강도가 요구되는 자동차의 각종 구조부재와 상용차의 프레임, 중장비의 붐암(Boom arm) 등에 적합합니다.

적용부품

초고강도가 요구되는 자동차의 각종 구조 부재와 상용차의 프레임, 중장비의 붐암(Boom arm) 등의 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	HR	880~	980~	8~

코팅정보

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Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
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Commercial products Customer trial

DP

DP(Dual Phase) Steel 이란?

차체 경량화를 목적으로 초고강도 강판을 요구하는 고객을 위해 개발한 강종 페라이트 기지와 제2상인 마르텐사이트로 구성됩니다. DP강은 0.5~0.6 수준의 낮은 항복비를 가져 쉽게 가공될 수 있고, TRIP강 다음으로 높은 연신율을 나타냅니다. 또한 소둔로에서 가열 후 급냉하고 Ms 온도 이하에서 과시효대를 거치기 때문에(철강의 경화를 방지하기 때문에) 우수한 소부경화능을 가집니다.

590DP

590DP은 인장강도 590MPa 이상 보증강으로 고강도 특성이 요구되는 자동차 구조재에 주로 사용됩니다. 최근 자동차 경량화 추세에 따라 490DP보다 더 높은 항복강도를 가지는 590DP를 자동차 외부 부품에 적용하는 것을 추진 중입니다. 외부 부품용은 표면 품질이 엄격하게 관리되고 있습니다. 제품으로는 CR, EG, GI, GA가 있습니다.

적용부품

고강도 특성이 요구되는 Sill Side member, Reinforcement Roof Side outer 등 자동차 구조, 그리고 내충격성이 요구되는 자동차 Sill Side Panel, Underbody Reinforcement part 등 충돌부재용으로 주로 사용되며, 내텐트성을 요구하는 도어(Door) 등 자동차 외부 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	CR/EG	~450	590~	24~
	GI/GA	~450	590~	24~

코팅정보

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Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed

Commercial products Customer trial

780DP

780DP은 인장강도 780MPa 이상 보증강으로, 고강도 특성이 요구되는 자동차 구조재에 주로 사용되고 있으며, 제품으로는 CR, GI, GA가 있습니다.

적용부품

고강도 특성이 요구되는 실 사이드 멤버(Sill Side member), Reinforcement Roof Side outer 등 자동차 구조, 그리고 내충격성이 요구되는 Sill Side Panel, Underbody Reinforcement part 등 충돌부재용 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	CR/EG	~625	780~	14~
	GI/GA	400~625	780~	16~

코팅정보

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Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
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Commercial products Customer trial

FB

FB(Ferrite-Bainite) Steel 이란?

구멍 확장성을 개선하기 위해 개발된 고강도 강판으로 페라이트와 베이나이트로 구성된 2상 조직강입니다. 페라이트와 베이나이트는 각각 연신율과 신장 플랜지성이 우수한 특징을 가지고 있기 때문에, 이들이 결합된 FB강은 뛰어난 구멍 확장성을 나타냅니다. 좋은 품질의 FB강을 제조하기 위해서는 열연강판을 페라이트 영역에서 적절히 유지해 고순도 페라이트를 조성하고, 미변태된 오스테나이트에 용질원자를 농축시킨 다음 오스테나이트가 베이나이트로 변태할 수 있게 권취온도 이하로 급냉하는 과정이 필요합니다.

440FB

열연 440FB는 인장강도 440MPa 이상, 구멍확장성(HER) 50 이상을 요구하는 샤시 부품에 사용되고 있습니다. 열연 440FB은 페라이트와 베이나이트로 구성된 2상 조직강으로 페라이트와 베이나이트 간의 경도차가 작아서 구멍확장성이 우수합니다.

적용부품

높은 구멍확장성을 요구하는 암(Arm), 휠 디스크(Wheel disc) 등 자동차 샤시 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	305~445	440~	32~

540FB

열연 540FB는 인장강도 540MPa 이상, 항복강도 355MPa 이상, 구멍확장성 50 이상을 요구하는 샤시 부품에 사용되고 있습니다. 540FB는 440FB 대비 페라이트와 베이나이트의 분율과 크기를 제어하여 고강도 열연재로 개발한 강종입니다.

적용부품

높은 구멍확장성을 요구하는 암(Arm), 휠 디스크(Wheel disc) 등 자동차 샤시 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	410~550	540~	24~

590FB

열연 590FB는 인장강도 590MPa 이상, 항복강도 420MPa 이상, 구멍확장성 50 이상을 요구하는 샤시 부품에 사용되고 있습니다. 또한, 인장강도 590MPa를 가지는 열연재 중에 가장 구멍확장성이 뛰어나기 때문에, 고강도이면서 높은 구멍확장성이 요구되는 자동차 부품에 사용되고 있습니다.

적용부품

높은 구멍확장성이 요구되는 서스펜션(Suspension), 암(Arm), 휠 디스크(Wheel disc) 등 자동차 샤시 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	420~	590~	22~

780FB

열연 780FB는 인장강도 780MPa 이상, 항복강도 540MPa 이상, 구멍확장성 50 이상이 요구되는 샤시 부품에 사용되고 있습니다. 또한, 열연 FB강 중에 인장강도가 가장 높아서, 경량화를 목적으로 한 고강도 열연강판이 필요한 자동차 부품에 쓰이고 있습니다.

적용부품

고강도이면서 높은 구멍확장성이 요구도되는 서스펜션(Suspension), 암(Arm), 휠 디스크(Wheel disc) 등 자동차 샤시 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	600~800	780~	13~

HB

780HB

열연 780HB(Hyper Burring)강은 나노크기 석출물을 갖는 페라이트 단상강을 특징으로 합니다. HB강은 매우 우수한 강도와 구멍 확장성을 나타내는데, 이는 거칠고 큰 탄화물이 없고 미세한 석출물을 갖는 페라이트 단상을 갖기 때문입니다. 특히 HB강은 Si을 합금원소로 사용하지 않으므로 적스케일 발생이 없고 매우 우수한 표면 품질을 나타내며, 낮은 탄소 당량으로 성분이 설계되어 용접성도 우수합니다.

적용부품

780FB보다 높은 구멍확장성이 요구되는 서스펜션(Suspension), 암(Arm), 휠 디스크(Wheel disc) 등 자동차 샤시 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.	HER(%) Spec.
TS	PO	675~825	780~	15~	65~55~

TWIP

TWIP(TWinning Induced Plasticity) Steel 이란?

고탄소-고망간을 주성분으로 하는 오스테나이트 단상강으로 가공을 받으면 변형 쌍정(deformation twin)이 발생하여 가공경화율, 강도, 연신율이 모두 우수해집니다. 미세조직 사진에서 인장시험 도중 형성된 변형 쌍정을 확인 할 수 있으며, 변형량이 증가할수록 쌍정이 증가합니다.

880TWIP

열연 880TWIP강은 인장강도 880MPa 이상 보증강입니다. 일반 열연재보다 강도와 연신율이 높기 때문에 고성형성이 요구되는 자동차용 휠/샤시 부품용에 주로 사용될 수 있습니다.

적용부품

로워 암(Lower Arm) 등 스템핑 단계를 줄일 수 있는 자동차용 샤시 부품 및 스타일드 휠(Styled Wheel) 등 형상이 복잡한 부품에 사용 가능

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	GI	480	880~	45~

코팅정보

Uncoated, Electrogalvanized, Galvanized, Galvannealed 의 Commercial products, Customer trial 구분 표시

Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
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Commercial products Customer trial

Mart

MART(MARTensite) Steel 이란?

마르텐사이트 기지에 소량의 베이나이트 혹은 페라이트 조직으로 구성되어 있습니다. 마르텐사이트강은 탄소강 중에 인장강도가 가장 높지만, 연성은 매우 낮습니다. 마르텐사이트강은 급냉 후 적절한 템퍼링 열처리를 통하여 항복강도를 향상시킵니다.

1180MART

열연 1180MART는 인장강도 1,180MPa 이상 보증강으로, 항복강도는 900MPa 이상입니다. 제품으로는 HR, PO가 있습니다.

적용부품

범퍼 빔(Bumper Beam), 도어 임팩트 빔(Door Impact Beam) 등 롤 포밍(Roll forming)용 부품 또는 트럭 프레임 등 높은 하중을 받는 상용차의 구조부재에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	900~1150	1180~	8~

코팅정보

Uncoated, Electrogalvanized, Galvanized, Galvannealed 의 Commercial products, Customer trial 구분 표시

Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
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Commercial products Customer trial

1470MART

열연 1470MART는 인장강도 1,470MPa 이상 보증강으로, 1300MART 보다 합금원소를 추가로 첨가하여 인장강도와 항복강도를 향상시켰습니다. 제품으로는 HR, PO가 있습니다.

적용부품

범퍼 빔(Bumper Beam), 도어 임팩트 빔(Door Impact Beam) 등 롤 포밍(Roll forming)용 부품 또는 트럭 프레임 등 높은 하중을 받는 상용차의 구조부재에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
TS	PO	1175~	1400~	5~

코팅정보

Uncoated, Electrogalvanized, Galvanized, Galvannealed 의 Commercial products, Customer trial 구분 표시

Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
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Commercial products Customer trial

PHT

PHT(Post Heat Treatment) Steel 이란?

금형 내에서 부품 성형 후 담금질을 하는 HPF(Hot Press Forming)과 다르게, PHT강은 강관 제품을 먼저 만든 다음?열간성형 후 급냉하기 때문에 매우 높은 강도를 지닙니다. 또한 B 등 소입성원소를 첨가하여 조관성 및 용접성을 확보합니다.

Autobeam

열연 오토빔(Autobeam)은 부품으로 성형한 다음 후열처리하여 인장강도 약 1,300MPa를 얻는 강종입니다. 오토빔(Autobeam)은 포스코 상품명으로 자동차 부품에 주로 사용됩니다.

적용부품

내충격성 및 충돌 안전성을 요구하는 도어 임팩트 빔(Door impact beam) 등 자동차 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
Composition	HR	~980	490~784	5~

Stab

열연 Stab강은 자동차 샤시 부품 중 충격 안전성 및 피로성을 요구하는 부품에 적용되는 강재로, 부품 제조 후 강도 확보를 위한 후열처리((Quenching & Tempering))를 적용합니다. 성형한 다음 후열 처리로 인장강도 약 1,200MPa를 얻는 강종입니다. Stab는 포스코 상품명으로 자동차 부품으로 주로 사용됩니다.

적용부품

내충격성 및 피로성이 요구되는 스태빌라이저(Stabilizer) 등 자동차 샤시 부품에 주로 사용

기계적 성질

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
Composition	HR	~1470	~1470	10~

1470PHT

열연 1470PHT는 Autobeam과 Stab강보다 더 높은 강도를 요구하는 고객들을 위하여 개발된 강종으로 열처리 이후 인장강도가 약 1,500MPa 입니다.

적용부품

내충격성 및 내피로 특성을 요구하는 커플드 토션 빔 액슬(CTBA:coupled torsion beam axle), 스태빌라이저(Stabilizer), 도어 임팩트 빔(Door impact beam) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

Before heat treatment

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
Composition	HR	350~550	500~750	16~

After heat treatment

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
Composition	HR	350~1250	1,000~1,700	6~

코팅정보

Uncoated, Electrogalvanized, Galvanized, Galvannealed 의 Commercial products, Customer trial 구분 표시

Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
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Commercial products Customer trial

1800PHT

열연 1800PHT는 1470PHT보다 더 높은 강도를 추구하는 고객을 위하여 개발된 강종입니다. 열처리 이후 인장강도가 약 1,800MPa로, 열연재 중 강도가 가장 높습니다.

적용부품

내충격성 및 내피로 특성을 요구하는 커플드 토션 빔 액슬(CTBA:coupled torsion beam axle), 스태빌라이저(Stabilizer), 도어 임팩트 빔(Door impact beam) 등 자동차 샤시용 부품에 주로 사용

기계적 성질

Before heat treatment

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
Composition	HR	350~600	600~800	16~

After heat treatment

기계적성질의 세부 스펙

Guaranteed Value	Class	0.2%YS, MPa Spec.	TS, MPa Spec.	El., % Spec.
Composition	HR	1,300~1,500	1,700~1,900	8~

코팅정보

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Uncoated	Electrogalvanized	Galvanized	Galvannealed
	-	-	-

Commercial products Customer trial